玻纤加强尼龙导轨阻燃等级是不是越高越好？

玻纤加强阻燃尼龙导轨的阻燃等级有UL94V2、V1、V0和5-V四个，质料选购的时候，有些客户好像觉得，阻燃等级越高越好些，至少使用的时候更安全些。是不是这些样呢？江苏的小编认为：未必！

我们知道，玻纤加强填阻燃尼龙导轨无论是单6照旧双6，高强度、高刚性、高耐热、优秀的尺寸稳固性和加工性能是它凸起的好处，通过注射、模压、挤出等方法成型，广泛应用于汽车、电器等行业。其阻燃体例分为有卤阻燃和无卤阻燃。

无卤玻纤加强阻燃尼龙导轨应用较广的阻燃剂是红磷和三聚氰胺盐类，一样平常情况下，阻燃级别达到 UL94V0级，析出较低，防滴落性好，电气性能及耐热性精良都能做到相对好的状态，知足电气接插件、电力开关等组件的加工。

但随着阻燃等级的进步， 必然是用量的大幅进步，不管哪种阻燃剂，玻纤加强尼龙导轨的力学性能都普遍降落，红磷、氮系阻燃尼龙导轨相对好一些。加入的阻燃剂比例也越大，强度降落的幅度越大，就可能知足不了一些结构部件的加工。

      阻燃剂的用时越高，也伴随耐热性的降落，分外是溴系阻燃玻纤加强尼龙导轨，比纯尼龙导轨降落得还要多，尽管这一不足可以通过添加适当的抗氧剂来填补，但是过多的阻燃剂就不肯定能够保证玻纤加强阻燃尼龙导轨的加工温度和优秀的耐热氧化性能。

      而且app应用，随着阻燃剂比例的增长，玻纤加强尼龙导轨的耐摩性降落也较快，阻燃剂大多数是低分子化合物，与尼龙导轨的相容性较差西安人事考试网站，加入30%玻纤，达到V1阻燃等级，尼龙导轨的耐磨性和耐用性就降落许多，就不适合齿轮、轴套、轴承保持架等耐磨要求较高部件的加工。

      最后，玻纤加强尼龙导轨随阻燃等级的进步，冲击强度和弯曲强度呈降落趋势。阻燃剂用量越高，分散性越差，偶然既不能进步阻燃等级，又增长成本，结果反而适得其反。所以，更多情况下，通过外观处理的办法，可进步阻燃剂与尼龙导轨基体间的粘接与分散性，而不是单纯进步用量，既降低了成本，又能保证阻燃和力学性能的均衡性。

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