尼龙导轨加强耐磨系统的协同效应

玻纤加强尼龙导轨系统随着玻纤含量的增长，材料的拉伸强度、弯曲强度、尺寸稳固性等力学性能指标大幅度进步，但要保证高速活动、频繁磨擦状况的耐用性和精良的静音结果，充分行使尼龙导轨加强耐磨系统的协同效应，对尼龙导轨进行加强耐磨改性意义极大。

尼龙导轨加强系统在玻纤含量比例30%左右时具有精良的综合性能，在此基础上，加入聚四氟乙烯塑料或者二硫化钼等耐磨改性剂共混挤出加工，当耐磨剂总含量在10%以下，随着耐磨剂含量的进步，材料的强度、韧性、抗弯模量等指标都响应进步，但当耐磨剂含量超过10%时，材料的力学性能及加工性能也随之降落。

尼龙导轨加强系统是半结晶型高聚物，材料结晶度、晶核密度和晶核生长速度对材料力学性能影响较大，耐磨剂的加入，起到了增塑剂和成核剂的作用，雷同样的冷却条件，材料的球晶尺寸和密度远小于不加成核剂（耐磨剂）的状况，耐磨剂与玻纤发挥协同效应，力学性能、外观硬度、屈服强度等进步，吸水性和断裂伸长率降低。尼龙导轨加强耐磨耐磨剂粒径越小协同结果越好。

但当耐磨剂含量大于10%，或者玻纤与耐磨剂的总含量超过了40%，耐磨剂的加入降低了玻纤与尼龙导轨基体的界面作用力，降低程度超过了尼龙导轨分子链之间范得华力和氢键产生的物理吸附，总体体现为力学性能和加工性能的双双降落，耐磨剂粒径超小，降落程度越大。

充分行使尼龙导轨加强系统的协同效应，优化耐磨剂的含量比例，在总含量低于40%的情况下，适当进步耐剂比例，降低其粒径广告策划，行使两种耐磨剂之间的协同效应可以得到性能更优的尼龙导轨加强耐磨系统，不仅大幅进步材料的耐用性能、能耗，而且明显降低配件的运行噪音。

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